Profesjonalna korekta zaczyna się od dokładnego mycia samochodu i usunięcia zanieczyszczeń, w tym glinkowania, które oczyszcza powierzchnię z mikroskopijnych cząstek brudu. Następnie technicy oceniają stan lakieru, aby dobrać odpowiednią metodę i ilość etapów polerowania. W zależności od potrzeb wykonują jedno, dwu lub trzyetapową korektę, stosując odpowiednie pasty polerskie i maszyny, które usuwają rysy, hologramy i matowość. Na koniec nakładana jest warstwa ochronna, np. wosk, powłoka ceramiczna lub kwarcowa, która zabezpiecza lakier i utrzymuje efekt na długi czas.